近日，由鵬力信息公司承建的宜昌船舶交通管理系統擴建工程主體設備采購項目順利通過(guò)現場(chǎng)驗收。該項目的交付實(shí)現了宜昌海事局監管轄區的全覆蓋，對長(cháng)江中上游結合部水域船舶的交通管理和服務(wù)具有重要作用。

宜昌海事局管轄水道彎曲堵塞、航道狹窄、橋區錨泊區多，對此，鵬力信息公司在雷達信號處理及跟蹤能力上做了針對性開(kāi)發(fā)和優(yōu)化。

在錨地監管方面，由于待閘錨地船舶密度大，項目組通過(guò)雷達、CCTV及船舶調度計劃等手段，有效編排船舶過(guò)閘計劃，提高船舶通航效率，保障航行水域安全。

在船舶流量管理方面，該項目可動(dòng)態(tài)顯示錨地總容量，提供已錨泊船舶數量、空余錨泊量等信息服務(wù)，還能根據錨地飽和程度加以顏色區分。依據轄區錨地船舶錨泊數量情況和航道通過(guò)能力，該項目可結合預到港作業(yè)船舶計劃、船舶過(guò)閘預排計劃，按照“先來(lái)先行”原則自動(dòng)確定擬放行船舶順序表。

鵬力信息公司自主研發(fā)的“獵戶(hù)座”系統（PRIDe VTS 1000）在不影響原有VTS或其他監管系統運行的前提下，已成功部署在宜昌海事局，并于項目交付后實(shí)現系統的整體切換。

此外，施工環(huán)境的復雜和交通運輸的不便，導致設備進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)需選擇特定交通工具，將設備運輸至指定站點(diǎn)。抵達站點(diǎn)后，仍需徒步數十里，人力將設備搬運至安裝地點(diǎn)。由于設備尺寸較大，沿途甚至需拆除多座限高架。

上塔作業(yè)前，項目組要反復確認安全繩、安全帽是否固定牢靠，鐵塔本身未安裝防護欄，每一次的爬塔都要格外小心。設備吊裝時(shí)，項目組也要提前進(jìn)行現場(chǎng)勘查，反復確認吊車(chē)位置及吊裝方式，以便安全高效地完成吊裝工作。

項目自開(kāi)工建設以來(lái)，項目組嚴格執行疫情防控要求，科學(xué)制定施工計劃，發(fā)揮攻堅克難、高效協(xié)作的精神，克服諸多困難，確保項目的順利驗收及高效交付。