2021年9月，深圳投運一條10千伏三相同軸高溫交流超導電纜；同年12月，上海投運一條35千伏公里級超導電纜。截至目前，國內超導電纜示范工程項目已達到6個(gè)以上，充分說(shuō)明了超導電纜廣闊的應用前景。然而超導電纜的穩定運行離不開(kāi)低溫環(huán)境，低溫制冷系統是超導電纜運行的必要條件，起著(zhù)舉足輕重的作用。當前示范工程項目流程設計，制冷機、液氮泵等關(guān)鍵部件全部參考國外設計，缺少相關(guān)標準，不利于未來(lái)規?；瘶藴驶O計。

2021年，鵬力超低溫參與了深圳供電局的超導電纜項目，并首次在該項目上完成了流程自主設計，實(shí)現了全國產(chǎn)化制冷機、液氮泵等的首次應用，系統運行穩定。因此借鑒該項目的實(shí)際設計、投運等經(jīng)驗，進(jìn)行總結、凝練、形成高溫超導輸電用制冷系統設計規范，可為未來(lái)的制冷系統設計提供指導。

近日，鵬力超低溫主編的企業(yè)標準《高溫超導輸電用制冷系統設計要求》由中國船舶集團正式出版。該標準于2022年12月27日發(fā)布、2023年3月1日正式實(shí)施。

該標準從調研立項到正式出版歷時(shí)一年多，期間歷經(jīng)了申請、立項、征求意見(jiàn)、送審稿審查等階段。

據了解，鵬力超低溫于2022年4月籌劃編制《高溫超導輸電用制冷系統設計要求規范》企業(yè)標準，成立論證組，明確該設計要求規范編制的必要性，并經(jīng)過(guò)討論確定了編制框架以及主體方向；9月下旬成立標準編制組，明確小組成員、任務(wù)分工等，并開(kāi)始編制標準大綱，形成初稿；12月通過(guò)中國船舶集團標準化技術(shù)委員會(huì )審查。編制組認真聽(tīng)取了多位專(zhuān)家的寶貴意見(jiàn)與建議，對該標準進(jìn)行了細致的修改、調整與完善，最終正式出版。