近日，中船重工鵬力電子承建的“新建連云港至鎮江鐵路五峰山長(cháng)江特大橋VTS系統”項目順利通過(guò)現場(chǎng)驗收（SAT）。

該項目包含VTS交管子系統、雷達處理子系統、CCTV子系統、模塊化機房子系統等，于2019年5月中旬建成并投入試運行，形成了鎮江沿江“6站1中心”的整體規模。

驗收會(huì )上，專(zhuān)家組審閱了項目預驗收測試記錄，檢查了設備運行情況，測試了系統功能和性能，對該項目的建設工作給予肯定。他們認為，項目建設配置合理、技術(shù)先進(jìn)、部署規范，符合合同約定；驗收資料齊全，各項測試結果真實(shí)有效，專(zhuān)家組一致同意該項目通過(guò)現場(chǎng)驗收。

該項目擁有兩個(gè)核心技術(shù)，體現了VTS系統與高新技術(shù)的深度融合，實(shí)現了軟硬件的同步升級。其一，項目采用了鵬力電子與TERMA公司合作轉產(chǎn)的DETECTOR724岸基固態(tài)監視雷達，這是它在國產(chǎn)VTS系統中的首次應用，打破了國外相關(guān)產(chǎn)品的壟斷與技術(shù)封鎖，為水面目標探測提供了一種全新的解決方案。同時(shí)，這也是VTS系統推廣中極具“示范性”的固態(tài)雷達項目，具有“里程碑”意義。與傳統磁控管雷達相比，該全固態(tài)雷達具有低功率、高分辨力、高探測范圍、高環(huán)境自適應等優(yōu)勢。在它的助力下，VTS系統分辨能力、可靠性、先進(jìn)性均得到大幅提升。

其二項目首次采用了船臉識別技術(shù)，通過(guò)攝像機圖像識別抓取船舶圖片，具有高準確率的優(yōu)勢。長(cháng)江鎮江段作為主航道，具有船舶密度大、航道環(huán)境復雜等特點(diǎn)。該項目的建成將為沿江交通監管、航運監管、安全監管等重要工作提供有效保證，也充分證明了鵬力電子研制的VTS系統已成為交管值班、應急指揮、應急搜救更可靠、更有力的支撐。