江蘇VTS項目、珠江口VTS項目和宜昌VTS項目是我國2019年VTS招標項目中體量最大、復雜度和技術(shù)要求最高的項目。通過(guò)激烈的角逐，集團成功實(shí)現了中標項目“三大戰役”的完勝。

珠江口水域是珠江水系的主要出?？?，擁有廣州、深圳、珠海以及香港、澳門(mén)等多個(gè)大型港口和多條重要的國際航道、航路，是我國船舶活動(dòng)較繁忙的水域之一。珠江口還是海河相接水域，水道縱橫交錯，商船、漁船、小型民船及來(lái)往港澳船只眾多，船舶交通異常復雜。隨著(zhù)珠江口水域港口的迅速發(fā)展，為確保整個(gè)珠江口水域的交通安全，提高珠江口水域的航運效率，采用自主、安全、可控的國產(chǎn)VTS系統對于國家信息安全和區域總體監管具有重大的意義。

本次中標的珠江口VTS項目，通過(guò)對雷達的改擴建和系統升級改造，實(shí)現珠江口水域及外伶仃洋水域監管的全覆蓋，VTS系統的數據共享與智慧化水平得到顯著(zhù)提升。項目采用集團自主研發(fā)的PRIDe VTS 1000系統，根據中國海事監管業(yè)務(wù)需求進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)，具有開(kāi)放的系統數據接口，可與第三方系統進(jìn)行無(wú)障礙的數據交換，為VTS智能化監管提供數據支撐。同時(shí)，項目可對轄區內過(guò)往船舶進(jìn)行動(dòng)態(tài)監管、跟蹤管控、指揮調度和智能告警等，為加強珠江口水上交通安全監管，全力保障船舶航行安全，進(jìn)一步提升船舶交通組織服務(wù)能力提供有力保障。

項目建成后，將形成2個(gè)VTS中心（廣州VTS中心和珠海VTS）、19個(gè)雷達站、11個(gè)甚高頻基站、6個(gè)VHF-DF基站的建設規模。兩個(gè)中心以雙活方式運行，都具有處理全部雷達站數據的能力，相較于傳統單一VTS系統，其可靠性更高。

此外，PRIDe VTS 1000系統在充分考慮珠江口水域各航道地理環(huán)境、船舶習慣航線(xiàn)等因素的基礎上，將嚴格依據《船舶定線(xiàn)制》航行規則，對航道進(jìn)行定線(xiàn)制劃分和管理，盡量減少船舶的交叉相遇，進(jìn)一步規范珠江口水域船舶流向的航路體系，改善珠江口水域的航行秩序和通航環(huán)境，使船舶航行更安全、更高效，為珠江口區域航運全面發(fā)展提供重要保障。

集團有信心和能力確保三個(gè)項目的按期保質(zhì)實(shí)施完成，并建成行業(yè)標桿項目，爭創(chuàng )國產(chǎn)VTS建設的主力軍。