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該項目將在港珠澳大橋的九州橋南、九州橋北和藍海豚島新建3個(gè)雷達站，通過(guò)監管港珠澳大橋通航水域，保障過(guò)往船舶的航行安全和港珠澳大橋的安全。新建雷達站信號將同時(shí)接入鵬力承建的廣州VTS中心、珠海VTS中心和深圳VTS中心，統一融合處理，擴展監控范圍，屆時(shí)珠江口水域和深圳水域將實(shí)現全覆蓋監控。

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珠江口雷達站信號覆蓋示意圖

項目建成后，珠江口VTS系統（含廣州VTS中心和珠海VTS中心）和深圳VTS系統將分別形成“19站2中心”、“12站1中心”的規模。鵬力承建的兩個(gè)VTS系統均具備自主知識產(chǎn)權，可完全替代原進(jìn)口VTS系統。它具備三個(gè)先進(jìn)的技術(shù)特性：

融合能力強

不僅接入的雷達站、VHF-DF、AIS等傳感器數量多，還集成了雷達、VHF、VHF-DF、AIS、視頻監控、運維管理、氣象水文、模擬培訓等不同類(lèi)型的數據源。

可靠性高

珠江口VTS系統中，網(wǎng)絡(luò )和多種設備等都采用冗余設計。廣州VTS中心與珠海VTS中心以互為災備方式運行，提高了系統運行的可靠性與系統數據的安全性。

智能化水平高

以共享數據接口方式接入船舶數據庫、電子申報、船舶航行計劃、通航環(huán)境等外部數據，運用多源數據融合、大數據分析等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現智能提醒和自動(dòng)關(guān)聯(lián)，由“人盯屏”向“機器盯屏”轉變。

鵬力VTS系統（型號：PRIDe VTS 1000）是首套投入運營(yíng)的、具有完全自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)化VTS系統，打破了國際廠(chǎng)商對我國VTS市場(chǎng)的長(cháng)期壟斷，不僅系統信息安全保障性高，而且完全符合我國船舶交通監管的業(yè)務(wù)管理要求。此次成功中標，將進(jìn)一步提升國產(chǎn)化VTS系統技術(shù)水平，更好地為珠江口水域和深圳水域的通航船舶提供交通管理服務(wù)。